Конвенция о правах инвалидов, принятая Генеральной ассамблеей ООН в конце 2006 года, декларирует равенство инвалидов и людей с обычными возможностями. По документу все должны иметь равный доступ к правосудию, образованию, медицинскому обслуживанию и другим услугам. Формально все 130 стран, присоединившихся к конвенции, эти нормы признают. Но чтобы действительно дать инвалидам все возможности, эти государства должны согласовать конвенцию с собственными законодательствами и потратить огромные деньги на «адаптацию среды».

Пока никаких принципиальных подвижек новый документ не привнесет, замечает издание со ссылкой на представителей Минздравсоцразвития. Чтобы что-то изменилось, надо привести все российские законодательные акты в соответствие с международным правом, говорит чиновник. Однако даже такой декларативный документ может стать основанием для новой трактовки каких-то неясных законодательных норм. Возможно, подписание конвенции как-то повлияет на исход судебной тяжбы между инвалидом-колясочником Натальей Присецкой и российской авиакомпанией S7 Airlines.

Дискриминация инвалидов при авиаперелетах почти неизбежна. По правилам пассажиры колясочники могут летать только «под наблюдением перевозчика, по согласованию с перевозчиком и после оформления письменного заявления». Теоретически это дает инвалидам возможность путешествовать самостоятельно. Практически компании «согласовывают» все в свою пользу и не пускают колясочников без сопровождения. Билет сопровождающему никто не компенсирует, а значит, многие инвалиды должны или сами оплачивать второе место, или отказаться от путешествий.

За такую однобокую трактовку правил инвалид Наталья Присецкая намерена взыскать с S7 1 миллион рублей в качестве компенсации за моральный ущерб. 30 июня этого года Наталью не пустили на борт самолета «Москва-Владикавказ» без сопровождающего лица. Пострадавшая работает в общественной организации инвалидов «Перспектива» и часто летает, при этом, по её словам, никогда не слышала ни о каких сопровождающих. Она считает, что не обязана тратить деньги на второй билет, да и состояние её здоровья не требует постоянной заботы.

В суде интересы Присецкой будет представлять российская Конфедерация обществ потребителей. По мнению глав Конфедерации, требование о сопровождающем лице против закону «О защите прав потребителей» (никакие услуги нельзя навязывать) и является дискриминацией. Если Присецкая выиграет, российским авиаперевозчикам придется пересмотреть свое отношение к инвалидам, замечает «Коммерсант».

Источник: Полит.ру